近日，上海P2P租車平臺(tái)cocar在官網(wǎng)發(fā)布致用戶公開信，宣布自7月1日開始正式暫停租車服務(wù)，但提現(xiàn)、退款等服務(wù)正常進(jìn)行。

 

這也是P2P租車行業(yè)首家死亡案例。資料顯示，cocar成立于2014年8月，當(dāng)年12月上線運(yùn)營，總部位于上海，在北京、上海、廣州、深圳四個(gè)城市開展服務(wù)，服務(wù)不超過30萬用戶。核心團(tuán)隊(duì)均來自車速遞租車公司。從部分媒體報(bào)道數(shù)據(jù)顯示，Cocar在市場份額上落后于競爭對(duì)手PP租車、寶駕租車、凹凸租車，位列第四。

 

自從去年以來，P2P租車競爭開始加劇，由于消耗大量資金，各平臺(tái)需要嚴(yán)重依賴投資機(jī)構(gòu)供血。去年11月PP租車獲得IDG、晨興資本等6000萬美元B輪融資；隨后寶駕租車宣布獲得由中國平安和啟明創(chuàng)投聯(lián)合領(lǐng)投、58同城跟投的3000萬美元A輪融資。此外，友友租車也于今年3月宣布獲得易車公司投資的1000萬美元A+輪融資。

 

在融資比拼中，Cocar并未占據(jù)優(yōu)勢(shì)，有報(bào)道稱，其融資僅為公司成立時(shí)宣稱的數(shù)千萬人民幣的天使投資，此后再無融資事項(xiàng)公布。有消息稱，Cocar在后續(xù)融資過程中并不順暢，P2P租車同質(zhì)化嚴(yán)重投資方比較謹(jǐn)慎，資金短缺在較大程度上制約了平臺(tái)的發(fā)展。