日前有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，上線一年多的滴滴快車在北京悄然漲價(jià)。有媒體報(bào)道，滴滴在多個(gè)城市的價(jià)格都進(jìn)行了上調(diào)。北京青年報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，滴滴在北京的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由去年同期的1.5元/公里+0.25元/分鐘提高到了1.8元/公里+0.5元/分鐘。對(duì)此，滴滴公司回應(yīng)稱，“在用戶每次行程開始前都有明確的價(jià)格預(yù)估，點(diǎn)擊還可以看到價(jià)格構(gòu)成，用戶需要明確表示接受才會(huì)開始叫車，充分保障了用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)。”分析人士表示，滴滴漲價(jià)是要經(jīng)過反復(fù)測(cè)試的，“如果遭遇用戶強(qiáng)烈反彈，用戶大量流失，那就把漲價(jià)政策再縮回去，如果反應(yīng)平平，用戶被動(dòng)接受，那就可以將漲價(jià)政策實(shí)施下去成為常態(tài)。”

現(xiàn)狀

滴滴快車每公里漲價(jià)0.3元

家住菜市口的郝女士經(jīng)常搭乘滴滴快車上下班，“我在呼家樓上班，大概15公里，之前打滴滴每次35元左右，加上優(yōu)惠券等有時(shí)20多元就夠了，比打出租車便宜了一半。最近我發(fā)現(xiàn)滴滴給我估價(jià)47、48元，之前以為是車子難叫了，有了溢價(jià)，誰(shuí)知次數(shù)多了才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)是滴滴漲價(jià)了?，F(xiàn)在的價(jià)格與出租車幾乎沒區(qū)別。”與郝女士的經(jīng)歷相似，多名滴滴快車的乘客都向北青報(bào)記者反映，近來(lái)滴滴快車的確漲價(jià)了。

據(jù)北青報(bào)記者了解，滴滴去年5月在北京上線，當(dāng)時(shí)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是1.5元/公里+0.25元/分鐘，且不設(shè)起步價(jià);去年9月，滴滴將標(biāo)準(zhǔn)提高到1.5元/公里+0.35元/分鐘，同時(shí)規(guī)定超過12公里的路程每公里收費(fèi)1.8元;近期滴滴在北京再次提價(jià)，計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)提高到了1.8元/公里+0.5元/分鐘，最低消費(fèi)10元不變。

回應(yīng)

滴滴稱用戶擁有知情權(quán)和選擇權(quán)

對(duì)此，滴滴公司回應(yīng)稱，“實(shí)際上，在用戶每次行程開始前都有明確的價(jià)格預(yù)估，點(diǎn)擊還可以看到價(jià)格構(gòu)成，用戶需要明確表示接受才會(huì)開始叫車，充分保障了用戶的知情權(quán)和選擇權(quán)。同時(shí)我們認(rèn)為，用戶對(duì)打車的需求，價(jià)格是一方面，而盡快叫到車和車子盡快到達(dá)也是重要的需求。滴滴希望通過不斷創(chuàng)新與體驗(yàn)升級(jí)，讓大家的出行變得更美好。”

滴滴并未解釋漲價(jià)的動(dòng)機(jī)，且對(duì)漲價(jià)一事也并未發(fā)布明確公告，消費(fèi)者只能在“滴滴-設(shè)置-用戶指南”中查看相應(yīng)計(jì)價(jià)規(guī)則。

分析

滴滴或在試探漲價(jià)接受度

互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲對(duì)北青報(bào)記者表示，“滴滴悄然漲價(jià)，當(dāng)然是不愿意讓漲價(jià)效應(yīng)影響到大眾心理，把漲價(jià)這種負(fù)面信號(hào)發(fā)揮的負(fù)面作用降到最低。”

對(duì)于滴滴漲價(jià)的動(dòng)機(jī)和影響，葛甲表示，“滴滴漲價(jià)會(huì)影響一定用戶量，但影響的量級(jí)是否足以使其放棄漲價(jià)政策，就不好說了。滴滴現(xiàn)在是一腳門里一腳門外，如果遭遇用戶強(qiáng)烈反彈，用戶大量流失，那就把漲價(jià)政策再縮回去，如果反應(yīng)平平，用戶被動(dòng)接受，那就可以將漲價(jià)政策實(shí)施下去成為常態(tài)。”他說，“這是互聯(lián)網(wǎng)公司的運(yùn)營(yíng)常態(tài)。我個(gè)人相信滴滴此次漲價(jià)是經(jīng)過反復(fù)測(cè)試的，確認(rèn)了用戶有相當(dāng)?shù)慕邮芏龋粫?huì)導(dǎo)致用戶流失風(fēng)險(xiǎn)才這么做的。”

追訪

滴滴每單收取20%的費(fèi)用

滴滴快車于去年5月上線，符合條件的私家車都可以注冊(cè)為快車，當(dāng)時(shí)滴滴承諾，該服務(wù)屬于非營(yíng)利性搭車服務(wù)，乘客的所有付費(fèi)都?xì)w車主所有，軟件平臺(tái)不收取任何費(fèi)用。然而上線僅幾個(gè)月，就有司機(jī)發(fā)現(xiàn)，滴滴平臺(tái)會(huì)每單收取20%的費(fèi)用;如今，除了每單20%的費(fèi)用之外，司機(jī)還要分別向保險(xiǎn)公司和勞務(wù)公司繳納0.5元的保險(xiǎn)與1.77%的管理費(fèi)。

與此同時(shí)，滴滴快車的身份與優(yōu)步、易到等車輛相同，都處于政策的“灰色地帶”。此前，北京市交通委運(yùn)輸管理局表示，按照國(guó)務(wù)院頒布的《國(guó)務(wù)院對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》和《北京市出租汽車管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，從事按照乘客意愿提供運(yùn)輸服務(wù)并按里程和時(shí)間收費(fèi)的出租汽車經(jīng)營(yíng)須取得資質(zhì)許可。目前，有關(guān)專車平臺(tái)接入私家車和駕駛員未經(jīng)許可擅自開展客運(yùn)服務(wù)的行為均屬違法行為。滴滴、優(yōu)步等司機(jī)人員多次被執(zhí)法人員查處。

關(guān)注

滴滴、優(yōu)步、易到現(xiàn)在哪個(gè)最劃算?

與滴滴快車的模式相似，優(yōu)步、易到等也是私家車掛靠公司并接入平臺(tái)運(yùn)營(yíng)。目前，易到的經(jīng)濟(jì)車型起步價(jià)15元，3元/公里+0.5元/分鐘;人民優(yōu)步的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為1.5元/公里+0.25元/分鐘。作為乘客，目前選擇人民優(yōu)步較為優(yōu)惠。

在平臺(tái)抽成方面，據(jù)幾名司機(jī)透露，易到用車每單提取10%作為抽成，汽車服務(wù)公司抽7.2%，而優(yōu)步則直接抽成20%。